車跟人一樣，零件用久了也是會磨損會消耗，只差在"車"有零件可以買可以換，更換後又是"一尾活龍"，"人"看醫生吃藥、吃藥看醫生，但是一但發生了意外，嚴重的開刀更換替代關節，但是也無法回復原有的活動力......
保養車輛: Kawasaki 2011 Z1000
保養項目: RK鍊條&齒盤更換、PIRELLI 天使胎 ST 更換
保養里程
PIRELLI ANGEL ST
不知道為什麼每次換胎時輪框內部清潔完後，下次換胎還是都會髒.......
不清潔下次換胎時只會更髒，清潔~
洗完裡面洗外面
輪胎平衡
前輪軸芯依照原廠扭力值鎖緊
固定軸芯螺絲依照原廠扭力值鎖緊
更換前胎時發現前煞車皮磨耗嚴重，更換新的煞車皮
新舊一比較可以看得出差異，舊的雖然還可以用基於安全考量提早更換是對的
平常有在清潔卡鉗才不會堆積一些髒東西
清洗卡鉗活塞後直接安裝新的煞車皮
另一邊卡鉗清潔~
有時候觀看其他同行所PO的文章，整顆卡鉗分解清洗的用意在哪? 我實在不明白，除非卡鉗活塞有卡住使得煞車皮咬合不平均，拆開來清洗才有意義存在......
否則活塞作動正常，車行卻告知你要拆開洗才是正確的，我卻不以為意~ 可能我比較不會做生意吧...........
依照原廠扭力值鎖緊
我認為要讓卡鉗活塞作動正常，除了要定時清潔活塞之外最重要的就是更換煞車油，煞車油檢測器會告訴你什麼時候該換煞車油。
煞車油長期使用後會因為溫度的變化而產生水分，而檢測器就是在測試煞車油裡的含水量，含水量過高就會導致活塞出現鏽班導致活塞作動不正常，而使得煞車皮咬合不平均。
定時的更換煞車油與清潔卡鉗活塞就能帶來良好的制動效果~
建議每年或每次更換煞車皮時連同煞車油一起更換
後胎還差一點就可以完全見到鋼絲了............把輪胎磨耗到極限不是一種省錢的方式，安全第一!!
始終不明白......
內部清洗乾淨~
外部也一併清洗
輪胎平衡
RK齒盤&鍊條更換，"RK"耐用的代名詞
拆下前齒盤外蓋，嗯..................
前齒內部，嗯............
我得了不把更換零件項目裡的東西洗乾淨會死得病..........
更換後齒盤，依照原廠扭力值鎖緊
車主說要低調，我認為這組齒盤加上鍊條一點都不低調
依照原廠扭力值鎖緊
最後的保養就是把車洗乾淨~
就讓耐用的 RK 與 PIRELLI 天使胎，載著車主踏上更遙遠的里程吧!!!!
P.S "車"壞了再嚴重都有辦法修，而"人"卻沒辦法，出門在外安全第一，保養車子也是為了安全第一!!
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