有時候客人到底是怎麼來的我也不清楚??? 像這位Z1000車主倒底是看網路來的?? 還是透過朋友介紹來的"挖馬恩災"，我只知道車主很直接的打電話來詢問，預約好時間後就前來進行保養。
自從開始經營FB的粉絲專頁後累積了一點名氣，也開始稍微有一點詢問度，真的詢問完的客人到底來的有幾個很容易就算得出來，而打電話來問修車的也不少，最有心的車主就直接騎車來先檢查車況，不是當下留車保養就是約好時間後再前來保養。
保養車輛: Kawasaki 2014 Z1000
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、NGK火星塞、高流量空濾、前煞車來令片、煞車油。
保養里程數。
油箱拆下，進一步檢查。
"問問傑"是我給車主的一個綽號，會這麼說當然是車主很愛問，只要有關車的問題什麼都要問一下，這跟網路上的問問哥、問媽哥、問爸哥、問老婆哥是有很大的區別，因為問問傑可不是在問爽的，只要讓傑哥有心動的時候就是他已經要準備銀彈來處理了。
早在認識問問傑前他就已經有私訊我的FB粉絲專頁，而問完後隔了一年才第一次見面，可見真的不是問爽的，而是要爽的時候才會出現.............
保養車輛: Kawasaki ZX-10R
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、前叉油更換、轉向軸承更換、火星塞更換、無水冷卻液、齒盤鏈條更換、鍛造框更換、快速油門、引擎護蓋。
保養里程數。
油箱&周邊零件移除。
一切都是緣分啊~~~!!!!!
在2016/12/23的時候車主第一次私訊給我，說明他入手一輛636的二手車想要整理一下問我何時有空檔，當下因為店內排隊保養的車輛很多，所以只能往後延排隊等候通知，沒想到這麼一等我也忘記這件事就這樣過了2個月，來到了2017年2月.............
到了2月車主第二次的跟我聯絡，才讓我想起來這件事，不過當下要過年了還是處於很忙碌的階段就又延後了，到了3月車主又再次的聯絡請我安排的時間，原本安排到的時間3/14以後就可以進廠處理，結果後來車主有事又延後預約了4/19號要來做一次的基本保養跟檢查，因為要用到車兩天所以另外請我安排在4/21號以後全車檢查跟保養，就在4/19號是第一次跟車主見面.............
保養車輛: Kawasaki ZX-6R 636
保養項目: 太多了懶得打。
第一次見面的里程數。
一台2003年的男子漢車值多少錢?? 我告訴你根本"不值錢"。 可是市場行情不是還有20萬起跳?? 是沒有錯，可是那是市面上賣價的行情，但是一台車的本質不一定有價值20萬的行情。
當鎖定一台車的未來車主就會一直看同一款車，有幾台就看幾台，只要在預算範圍附近就可以，但是往往隱藏的很多問題是未來車主看不到的，如果前車主有在顧車的按時保養更換耗材的車才有一定的價值，而車一修再修壞了隨便修東省西省的車就相對的就沒那個價格，很多都是被騎爛了不想再繼續修的車再以市場行情拿出來賣，賭的就是鎖定車款的未來車主那"看不見的眼睛"，因為未來車主的眼裡是一整台車，而不是重視那小地方的細節，心裡總是想"阿，這應該只是小問題，花點小錢就可以解決，殺個價來貼補一下就可以了"，總是有這種不健康的想法。
明明花差不多的錢可以多看幾款車，甚至可以再多等等狀況也不錯的"夢想車"，但是就是有的人就是把持不住心中那股慾火"非買不可"，我還記得曾經有一位台南的未來車主透過我的客人介紹打電話給我希望我能幫他到台北的一家當舖店鑑定一台2007的"男子漢"，特地在過年之前跟我約了一個下午的時間，甚至要求我坐計程車過去，如果車OK就要我騎回店裡直接保養過年前再牽車騎回台南?? 未來車主還提供車馬費跟鑑定費，其實因為是我自己客人介紹的所以也不好意思拒絕這件事，那如果鑑定上失誤買了車況不優要算在我頭上???
雖然是這麼想不過還是坐上了計程車出發了，我到了現場而未來車主還沒到，當下就已經看到當鋪的人再發動那台即將要售出的"男子漢"，化油器光用聽的就知道有問題，怠速不穩油門催不上去，15分鐘後未來車主也到了，跟當舖人員說明要試車後就讓我出發了，稍微試了一下發現了許多問題，雖然很多都可以解決，但讓我最在意的是這台車有撞過，私下勸退未來車主不要買，可是未來車主眼裡只有這台，還執意的問我車台歪一點點騎起來會不會有什麼問題?? 我其實很想對未來車主說你腦子有沒有問題?? 當下我忍住了，如果是我朋友請我鑑定車然後遇到這情況又問我這問題，我一定一拳就灌下去!!! 人話聽不懂就跟拳頭說吧。
保養項目: 水箱水更換、全車水管更換、汽缸頭蓋墊片更換。
保養里程，你信嗎??
總之我是不信。
最近有一部短片在說明玩重車需要多少花費的內容，在看完了影片後我的腦袋裡只有空白............ 為何會說空白，這其實跟養小孩很類似，無止盡的噴錢，所以你要怎麼算??? 算的完嗎???
說現實一點就是"沒本事就不要生、生了就要養"，唯一的差別是車可以賣了不騎就不用養車，小孩生了可就不能塞回去或者拿去公開販售。
車主在老婆懷孕期間就把車送來保養一番，老實說這是去年的事對車主有點抱歉現在才拿出分享，小孩也出生了一段時間了又是一筆甜蜜的負擔就像對愛車一樣。
保養項目: 水幫浦漏油維修、節流閥清洗組合、空濾清洗、火星塞更換、水箱水更換、前叉油更換、輪胎更換、機油更換、齒盤鏈條更換、後煞車皮&煞車油更換。
保養里程。
水幫浦滲油。
網路行銷是現在時下最流行的賺錢門路，以前廣告是靠招牌看板來吸引人，而現在是拚人氣拚知名度，往往很多東西是用炒話題出來的，沒有人討論就沒有人氣，沒人氣就沒生意，沒生意就在生出新的話題來炒作，如此一來就可以一直生財、財源滾滾囉。
前陣子會夯的就是夾娃娃機，一間一間的開，就連平常租不出去的店面也拿來開，剛開始人潮是不間斷的進進出出，而已經過了幾個月後，漸漸的人潮是越來越少，因為已經退流行沒有話題性了，很容易就會被忽略。
沒有新的東西就拿舊的東西出來"復刻"向來是商業行為的一貫伎倆，目的純粹只是要你掏錢出來而已，修車也是一樣的跟顧客解釋了一大堆也是要車主掏錢出來而已，其實想法很單純只差在做法上的差別而已，願不願意買帳就要看顧客是否有心動了。
保養項目: 節流閥清洗組合、火星塞更換、汽缸頭蓋墊片更換、水箱水更換、空濾清洗、齒盤鏈條更換、輪胎更換。
保養里程。
取下油箱。
車主是上一篇 CBR600RR 學生時期的學弟，不過卻不太習慣DIY保養自己的車，有問題都會主動私訊討論。
身為御前帶槍護衛的憲兵可沒有什麼假日可言，就算是排休也可能隨時接到指令要求在一定的時間內回到部隊裡隨時護駕，只要凱達格蘭大道有人抗議遊行就是隨時待命，日復一日、年復一年志願役的役期即將結束了，跟車主閒聊之下完全沒有意願要再續簽的意思，尤其又是在一直被政府砍退休俸的這個時期。
軍公教裡我想只有軍人算是比較與社會脫節的，長時間在部隊裡，除了勤務就是要站哨哪有什麼下班時間可言"隨時待命"是家常便飯，除了休假其他的時間都是在營區裡每天都有人盯著你，動不動就是拿"休假"來壓迫你，這樣的生活我也是渡過了1年10個月，在退伍之前還有班長問我們同期的兄弟有沒有人覺得軍旅生涯不錯要續簽的??
簽你媽啦!!! 我個人最肚爛就是一直被約束，軍人除了薪水之外最重視的就是"休假"，在部隊裡都沒所謂的下班時間，放假要看長官的臉色，兩天休假沒在部隊裡留守學長就好像殘廢了一樣斷手斷腳的沒人可以使喚，收假回部隊還要帶"觀念"，學長心情好就笑笑的，心情不好晚點名後點到你不要不要的，這樣的生活你要我再繼續叫我這"不願意"的簽下去"那五摳零"。
保養項目: 節流閥清洗組合、火星塞更換、空濾清洗、水箱水更換、機油更換、輪胎更換。
保養里程。
這台"米老鼠"自從整理完以後到現在已經整整一年了，直到現在才有時間來分享整個過程。
我習慣用照片做紀錄，除了有圖有真相以外，還有一個好處就是日後忘記當初怎麼修的還可翻翻照片回憶一下，拍照除了在維修過程中比較費時以外好處還是很多。
當時原本只是要一般保養而已，而在檢視車輛時發現水箱因為喇叭支架的斷裂而磨破，外加汽缸頭蓋滲油等一些問題就乾脆一次解決。
保養項目:配線整理、水箱更換、無水冷卻液、空濾清洗、汽缸頭蓋墊片更換、轉向軸承更換、前煞車皮更換、煞車油更換、機油更換、鍊條清洗、化油器清洗、四缸平衡。
保養里程。
全車佈滿了加裝品的電線，測速器、行車紀錄器、無線電、加溫把手、車充、LED氣氛燈...........
不知何開始我已經變成整理中古車的店家，不是收購中古車回來整理，而是顧客剛買的中古車才剛過戶就直接騎來檢修!!??
中古車買賣之間總是無法信任前車主到底有沒有確實的保養，或者車況有什麼問題卻沒有老實告知，無倒、無摔、無事故?? 大撞後只修復大部分的外觀就說小摔、小倒、原地倒，其實大部分的人聽到有摔有撞後購買慾望就會降低，所以隱瞞車況已經變成常態，而買家也是懂得要先殺價多少增加一點維修基金，難保車況沒有問題。
保養車輛: Kawasaki 2008ER6n
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、雙缸平衡、高流量空濾清洗、火星塞更換、汽油幫浦清洗、鏈條清洗保養。
保養里程。
看一台中古車我最重視的就是鏈條的清潔度，而這台我是完全打槍。
保養一台車需要多少時間?? 顧客時常問我: 老闆我的車要大保養，多久可以完工?? 2天?? 還是3天??
其實只單純做一台車確實不需要很久，不過有時候待料等零件以及多檢查出其他的問題後就要多花一些時間了。
能夠"今日事今日畢"，早早收錢、早早交車這也是我所希望的事，但是往往不是"憨人"所想的那麼簡單。
保養車輛: Kawasaki ZX-6R
保養項目: 前叉油更換、煞車來令片更換、齒盤鏈條更換。
保養里程。
有時候真的對客人有點不好意思，時常忙到忘記更新部落格，這也算是一種拖稿的行為................
車主本身是做餐飲業的，想要安排個假日享受騎車的"悠閒時光"也是得用擠得出來，這也算是服務業的一種心酸。
現在人生活太匆忙，有錢不一定有閒，而有閒的通常都沒錢，家裡有錢的富2代就不用提了，閒閒的就有錢，令我們這種勞碌命又沒錢的人直直羨慕~
保養車輛: Kawasaki ZX-6R
保養項目: 前叉油更換、水箱水更換
保養里程。
車主從事房仲業，而時常都騎這輛 Z1000 上下班，雖然是通勤車但其實也是利用快速道路距離也不算很遠，一天來回也不過10公里而已。
跟車主聊天得知他也玩車多年，還有一輛大改的 FZR ，哇~FZRㄟ~雖然我自己沒擁有過，不過光從同業聊天中就知道是一輛噴錢的車，雖然也是人人口中的經典車款，但是養起來也是相當不容易啊。
保養車輛: Kawasaki 2011 Z1000
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、空濾更換、火星塞更換、齒盤鏈條更換、輪胎更換。
保養里程:24189公里
油箱拆除。
有一陣子沒有時間來寫部落格分享客人的愛車保養過程，一不小心又幾個月過去了，時常工作到晚上11~12點，越來越晚睡也越做越累，睡眠不足真的是身體的殺手........
第一次見到車主就覺得看起來是有在"養生"的人士，經過詢問之下才知道是從事"醫美"的相關行業，難怪總是精神氣爽的感覺，有吃有擦用完有差，看來我也需要來一發。
保養車輛: Kawasaki 2012 ER6n
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、雙缸平衡、高流量空濾清洗、水箱水更換、機油更換、前齒盤更換、鏈條保養。
保養里程: 31727公里
油箱移除。
原本是板橋在地人的"誠哥"因為工作的關係而搬到桃園觀音去，同樣的也是位"工程師"。
工程師真的是拿"器官"換薪水，時常輪夜班的誠哥，每次來保養車大多是剛下班或者是利用放假的時間，當然騎車的時間也是很少，一有機會就會騎個長途的出遊。
最慘的是每次早上晴天來，就在保養快要結束時就下雨了............這要怎麼騎回觀音。
這悲劇已經發生過2.3次了，出門大太陽沒人想過要帶雨衣，有一次就直接留車搭計程車回去，好笑的是到觀音前經過林口的時候就沒雨了。
保養車輛: Kawasaki Z1000
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、NGK 火星塞更換、高流量空濾清洗、RK MA-X 競技來令片更換、Rheinol 煞車油更換、GRO 機油更換、鏈條清潔保養。
保養里程。
好久不見的"許大哥"，從去年保養後就再也沒見面，聊天後得知原來已經從台北搬到宜蘭的蘇澳，而且騎車的時間也比較少了，從上次保養後里程數也才累積4千多公里而已。
前陣子許大哥來電說前叉漏油要過來處理，表示人在蘇澳大約中午後會到店裡，我當時以為他是在出遊途中發現前叉漏油要前來維修，沒想到居然是從蘇澳專程騎車來處理前叉問題........
蘇澳ㄟ~在宜蘭ㄟ~前叉漏油ㄟ~就這樣就直接騎過來了，已經突破我所有客人的最遠距離，害我都有點不好意思了。
保養車輛: Kawasaki VERSYS 650
保養項目: 前叉油更換、轉向軸承更換、齒盤鏈條更換、輪胎更換。
保養里程。
這位GTR 1400 的車主"陳大哥"是我一位客人介紹來的，頭一次見面就準備了一份大禮給我(徹底整理)，陳大哥表示當初在"GTR社團"裡跟車友一起團購了一些消耗品，希望在這次保養中一併更換，看來陳大哥早做好功課了，並且特別交代因為工作因素必須要出國幾天，施工時不用特地趕工"做好、做滿"即可。
回想一下有好一陣子沒修到 GTR 1400了，想當初在上班時有一陣子拆到麻痺麻痺了(第一代GTR1400)，現在回想當時還真是噩夢啊..................(突然想到一位在大南客運上班的車主)
保養車輛: Kawasaki GTR 1400
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、汽缸頭蓋墊片更換、火星塞更換、前叉油更換、輪胎更換、電池更換。
保養里程。
陳大哥:幾天前才在別的店家更換機油與水箱水還有空氣濾清器。
我:那你怎麼不順便也把其他該保養的項目也做一做。
一位對重車有相當熱情的"高材生"，原先只是想買一輛 ER6f 來騎而已，在一個因緣際會下卻買了 ZX-6R ，這一騎也是將近2年的時間。
從入手以來陪伴車主挑戰北台灣各山區，也挑戰了全台4極點以及地理中心的環島行程，另外又參加了3次大鵬灣賽道體驗，里程數增加很快轉眼之間也到了保養的時間。
有部分客人其實搞不太清楚"大保養"的概念，其實我也不知道何謂"大保養"，可能是聽了部分店家說了(每幾萬公里後要大保養)，所以才會有"大保養"這個名詞出現，其實對我來說沒有所謂的大保養，只有需要做的保養項目而已，時間到或者里程數到店家提供意見可以實施的保養項目，客人自己本身可以斟酌是否需要做更換或者保養的動作。
部分店家喜歡叫客人一次做全套項目，說穿了也是想多賺點錢，該換的換、不該換的也換，換得越多收的越多，最慘的是沒保養沒病一保養全身病，好的修到壞，壞的還是壞。
保養車輛: Kawasaki ZX-6R
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、火星塞更換、高流量空濾清洗、無水水箱精更換、前叉油更換、機油更換。
保養里程數 25678公里，下次預計里程 45678公里。
這是兒子買車跟老爸一起騎的概念，兒子最近才從澳洲墨爾本學成歸國，當初出國前有特地交代他"爹爹"在他出國的這段時間要好好照顧他的 Z1000，偶爾發動一下。
沒想到發著~發著~就騎出去了，騎著~騎著~就騎上癮了........
"爹爹"年少時忙打拼沒有時間好好享受人生，現在半退休的時期才開始享受追風的樂趣，重拾年輕時期沒有做的事，能跟兒子有共同的興趣是人生中最歡樂的事情，不是嗎??
保養車輛: Kawasaki 2012 Z1000
保養項目: GRO 前叉油更換、象牌 Racetec RR K3 。
更換里程。
上一台保養的車是從基隆來的"廟口哥" Z1000，這台 ER6f 卻是從桃園中壢、龍潭一帶過來板橋這預約保養。
車主是一位科技工程師，而且年紀跟小弟我差不多，可是卻有不少的白髮............(電子業好像真的不是人幹的)。
原本只是預約更換齒盤鏈條而已，卻有了一點意外插曲..........
保養車輛: Kawasaki 2009 ER6f
保養項目: RK齒盤&鏈條、普利司通 S20、節流閥清潔、噴油嘴清洗、雙缸平衡、BMC高流量空滤。
保養里程。
說到"基隆"大家都會直接想到"廟口"，而這位來自基隆的"廟口哥" 看著小弟的"維修靠北文章"就這樣從基隆殺過來保養一番。
為什麼要專程從基隆過來保養，其實我也不知道，從基隆來的路上也是有很多"知名"車行，為何"廟口哥"不在近一點的車行保養?? 我也不知道，應該不是看我長得"帥"吧。
"修車"其實就只是把舊的零件拆下來換新的零件上去而已，不是嗎?? 我也覺得很簡單，難的是你必須要花多少時間來做這些事。
保養車輛: Kawasaki Z1000
保養項目: 前叉油更換、節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、汽缸頭蓋墊片更換、EVANS 水箱精、RK MA-X競技來令片、Rheniol 煞車油更換、米其林 PILOT POWER 3更換、MOTOBATT AGM 電瓶更換、GRO Racing 10W50更換。
保養里程。
