這位GTR 1400 的車主"陳大哥"是我一位客人介紹來的，頭一次見面就準備了一份大禮給我(徹底整理)，陳大哥表示當初在"GTR社團"裡跟車友一起團購了一些消耗品，希望在這次保養中一併更換，看來陳大哥早做好功課了，並且特別交代因為工作因素必須要出國幾天，施工時不用特地趕工"做好、做滿"即可。
回想一下有好一陣子沒修到 GTR 1400了，想當初在上班時有一陣子拆到麻痺麻痺了(第一代GTR1400)，現在回想當時還真是噩夢啊..................(突然想到一位在大南客運上班的車主)
保養車輛: Kawasaki GTR 1400
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、汽缸頭蓋墊片更換、火星塞更換、前叉油更換、輪胎更換、電池更換。
保養里程。
陳大哥:幾天前才在別的店家更換機油與水箱水還有空氣濾清器。
我:那你怎麼不順便也把其他該保養的項目也做一做。
陳大哥:感覺好像沒那麼專業修GTR，不太放心。
我:我們好像也是第一次見面耶.........
陳大哥:我對你有信心，就放心交給你吧，過兩天要出國，我先走了~
我:......................陳大哥慢走。
除了原廠驚人的配線，我還要面對車主加裝的產品配線，不過陳大哥這台已經是算少的了。
首先保養目標是"節流閥"，已經拆了一堆外觀件了，還沒摸不到節流閥本體。
還有不少周邊零件要拆。
終於摸到節流閥本體了!!
GTR車台設計跟ZX-14一樣，"集氣箱"是屬於車台的一部分，所以更增加了施工的困難度。
拆除進氣歧管後才能拆下節流閥本體。
供應1352cc 的巨大節流閥。
檢查、分解。
動力的泉源，噴油嘴。
空氣引導螺絲。
檢查、清洗。
噴油嘴超音波清洗。
噴流量測試，才一下下就快滿了。
節流閥本體清潔。
活動部位上油。
節流閥線組保養。
已膨脹的O環油封更換成耐酸鹼油封。
油封保養。
空氣引導螺絲清潔。
清潔完成、組立。
GTR1400常遇到的汽缸頭蓋滲油問題。
車主自備的汽缸頭蓋所有墊片。
拆下缸頭蓋、清洗。
5萬多公里的汽缸頭內部閃閃發亮，可見車主保養機油錢沒在省的喔。
做好、做滿。
更換墊片後，依照原廠扭力值以及順序鎖緊。
滲油部分清洗。
2次空氣進氣閥清潔。
COIL 清潔。
車主自備的火星塞更換。
塗抹耐高溫銅油安裝。
缸頭蓋線組保養。
各部零件安裝上車。
油門線保養。
進氣歧管清潔。
四缸平衡校正。
平衡前誤差值。
校正一致。
前叉油更換、拆解。
倒出原廠前叉油。
油泥沉甕底。
彈簧也都是油泥。
拆解、清洗。
車主自備的"歐老師"彈簧。
清潔完成、組立。
螺絲墊片更換。
西班牙 GRO Racing 10W 前叉油。
注入前叉油，測量標準油面高度。
阻尼棒依照原廠標準調整高度。
前叉保養完成。
輪胎更換，米其林 PILOT ROAD 2。
框內清潔。
前輪平衡校正。
前叉、前輪安裝，依照原廠扭力值鎖緊。
更換完前輪時已經夜深了........剩下的明天繼續。
後輪胎更換。
框內清潔。
後輪平衡校正。
依照原廠扭力值鎖緊。
原以為全部保養都完成可以交車了，殊不知電池在交車前掛點，這應該算是運氣不錯吧。
只少沒有在交車後才故障，讓車主省了煩惱。
更換 MOTOBATT AGM 氣體式電池，越級打怪 12號電池 VS 14號電池。
超強電力加持。
由於GTR太龐大了，不方便牽出去拍一張帥照，可惜了...........
P.S 車主從出國前留車到回國後我都還沒整理好無法交車，在此感謝陳大哥的耐心，當然也是陳大哥對我有信心、有期待，在保養的細節裡是不容許任何的隨便帶過，已經說了"做好、做滿"那當然就是要做到。
如果說得出卻做不到，那跟詐騙集團有什麼分別。
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