車主從事房仲業，而時常都騎這輛 Z1000 上下班，雖然是通勤車但其實也是利用快速道路距離也不算很遠，一天來回也不過10公里而已。
跟車主聊天得知他也玩車多年，還有一輛大改的 FZR ，哇~FZRㄟ~雖然我自己沒擁有過，不過光從同業聊天中就知道是一輛噴錢的車，雖然也是人人口中的經典車款，但是養起來也是相當不容易啊。
保養車輛: Kawasaki 2011 Z1000
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、四缸平衡、空濾更換、火星塞更換、齒盤鏈條更換、輪胎更換。
保養里程:24189公里
油箱拆除。
Z1000的油箱支撐橡皮，用一段時間後會自動離位。
原廠空濾。
空濾前都是灰塵。
無意間發現鎖頭螺絲鬆動。
拆下集氣箱、檢視。
很少看到這麼大顆的石頭卡在引擎。
拆除節流閥。
檢視、分解。
噴油嘴。
空氣引導螺絲。
分解、清洗。
噴油嘴超音波清洗。
噴流量測試。
空氣引導螺絲清潔。
本體清潔。
橡皮保養。
噴油嘴O環更換成耐酸鹼等級。
保養完成、阻立
螺絲鎖緊記號。
活動部位上油保養。
周邊保養。
COIL+2次空氣進氣閥清潔。
火星塞檢視。
更換。
塗抹耐高溫黃油安裝。
整潔。
電子插頭保養。
鎖頭固定螺絲更換。
油門線保養。
離合器線保養。
節流閥安裝上車。
由於新的空濾需要待料，只好接著做其他項目。
輪胎更換。
米其林 SUPER SPORT EVO 公道&賽道兩相宜。
平衡前誤差。
黑色鉛塊搭配黑框。
平衡零誤差。
依照原廠扭力值鎖緊。
後胎+齒盤鏈條更換。
RK+D.I.D+RENTHAL 混搭。
清潔。
平衡前誤差。
平衡後零誤差。
螺絲依照原廠扭力值鎖緊。
新鏈條上的油會甩的到處都是。
擦掉從新上乾式的鏈條油。
油箱固定橡皮歸位。
四缸平衡。
平衡前誤差。
平衡一致。
油箱內部檢視良好。
汽油幫浦良好。
集氣箱清洗。
更換 K&N 高流量空濾。
保養終了。
P.S 正所謂"買車容易養車難"，就好像交到"討債女朋友"一樣，"花錢"交到的女朋友很容易，但是要一直"花錢"才能維持關係確實會很吃力，而口袋破洞是常有的事。
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