上一台保養的車是從基隆來的"廟口哥" Z1000，這台 ER6f 卻是從桃園中壢、龍潭一帶過來板橋這預約保養。
車主是一位科技工程師，而且年紀跟小弟我差不多，可是卻有不少的白髮............(電子業好像真的不是人幹的)。
原本只是預約更換齒盤鏈條而已，卻有了一點意外插曲..........
保養車輛: Kawasaki 2009 ER6f
保養項目: RK齒盤&鏈條、普利司通 S20、節流閥清潔、噴油嘴清洗、雙缸平衡、BMC高流量空滤。
保養里程。
已呈現波浪狀的鏈條。
我無法接受這麼"胎哥"的車況。
前齒盤減震橡皮已脫落。
車主要求前齒盤必須要有"減震橡皮"的原廠齒盤，其他的就選用"RK"高品質商品。
更換後齒盤，依照原廠扭力值鎖緊。
前齒盤安裝。
外蓋清潔。
就在齒盤更換完成時，"電子哥"決定要把後輪換掉...................
還好"普利司通"下午3點以前叫貨當天都會到。
利用在等輪胎的時間，"電子哥"要求清洗空滤保養。
這空滤怎麼是歪的??
在疑惑的同時，輪胎很迅速的到貨了，普利司通 S20。
就先搞定換胎的問題再說。
框內清潔。
輪圈平衡校正。
啦叭黑鉛塊。
校正完成。
依照原廠扭力鎖緊。
依照原廠扭力鎖緊。
回到空滤問題，由於上手店家沒裝好導致變形，"電子哥"暴怒之下決定換新，而且原本車上的品牌永不錄用，順便連接流閥也一同保養。
拆下集氣箱。
節流閥。
檢查、分解。
上手店家好暴力。
我很好奇的是這輛 ER6 總里程3萬初，可是這節流閥騎2萬公里也不會這麼髒，又有拆過的痕跡...........
那麼之前拆節流閥下來是"純粹興趣"??
空氣引導螺絲積碳。
噴油嘴安裝應該不需要塗抹這麼多黃油吧。
噴油嘴超音波清洗。
噴流量測試。
本體清潔。
都已經拆下來保養了，當然不是"純粹興趣"而已。
油封保養。
噴油嘴"O環"使用久了會膨脹，塗抹再多的黃油也裝不回去。
就好像變了心的女友一樣，再也回不來了.............
只好換新的女友，重"新"來過。
空氣引導螺絲清潔。
各部零件清潔完成、組装。
其他相關檢查。
二次空氣進氣閥積碳。
清潔。
COIL 清潔保養。
火星塞檢查。
相關插頭保養。
外觀清潔。
油門線&離合器線保養。
節流閥安裝。
集氣箱清洗。
雖然油箱我認為沒有生鏽問題，可是有一種聲音在我耳邊環繞，叫我打開看看.............
真的沒問題。
汽油幫浦也很乾淨。
乾淨???
看來是加汽油精時所掉入的鋁箔，為什麼會有一種聲音叫我拆下汽油幫浦檢查，我也說不上來...........
雙缸平衡校正。
免校正..............有沒有這麼剛好的事。
義大利 BMC 高流量空濾。
我有確實裝好喔。
確認油箱蓋狀況。
為生活我可以忍，但是看到太髒就不行。
專業"機車修理"。
P.S 意外的幫車主發現了一些問題，還好專程從桃園過來保養沒有白來一趟，不過到是有聽過其他車友為了省幾百元專程到外縣市去買改裝零件的，時間就這樣白白浪費掉囉，也許騎車找零件也是一種享受吧。
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