7月的某天早晨一通陌生的來電，電話中對方的聲音是那麼的斯文，令我的心跳顫抖著..........顫抖著...........
挖糙!! 這是愛情小說裡的對白，我這裡是機車行，除了修車哪有什麼愛情對白~
保養車輛: Kawasaki 2009 VERSYS 650
保養項目: 節流閥清洗、噴油嘴清洗、雙缸平衡、發電線圈更換、RK前齒盤更換
保養里程
電話那頭表示愛車的電瓶電壓過低，而且已自行更換過電池，卻不知道什麼原因電池一直處於低電壓狀態??
隔空抓藥車子也不會自己好，唯有看大夫才是正解，到了下午車主與他的愛車就出現了。
初次見面~你好!!你好!! 我是"喇叭淵"，先生請問貴姓~??
車主介紹就跳過........
經過喇叭的測量以及兩光的三用電表測試用後，判定為發電線圈故障必須向原廠訂貨，告知車主要留車~
第一次見面就要留人(車)過夜真是不好意思~既然都要過夜也就保養一番吧!!
經過了一星期的等待，原廠零件終於到貨了，可以繼續的保養其他項目。
保養重車第一件事就是要掀油箱，就跟"平萎"拆坐墊意思一樣。
誰知油箱一掀車子馬上漏水??? 水箱又沒破哪來的水?? 由漏水的地方往上尋找原因~
發現原來是油箱排水管被擠壓到了，所以無法排水，這表示油箱有可能已經進水了!!!
拆下油箱進行保養。
車主表示前不久有自行清洗保養過空濾，空濾看起來是蠻乾淨的。
集氣箱也是相當乾淨，但是為什麼少了一顆螺絲!!! 螺絲上哪去了??? 被引擎吃了嗎??
想想如果螺絲掉進引擎裡面，那這顆引擎早就掛點了，還好在集氣箱的最深處找到了。
拆下節流閥本體。
在清潔之前發現了空氣引導螺絲1、2缸的調整落差也太大了。
積碳。
部分分解。
噴油嘴超音波清洗。
流量測試。
空氣引導螺絲清潔。
O型環油封保養。
節流閥清洗。
節流閥清潔保養後組裝。
高壓線圈清潔。
火星塞檢查還可以繼續使用。
清潔後安裝上車。
2次進氣閥門，積碳、油泥。
清潔!!
基本電路檢查保養。
油門線&離合器線保養上油。
保養有價，爽度無價。
我覺得不是自己洗過的就不是那麼乾淨，所以又再清洗了一次空濾。
雙缸平衡調校。
空氣引導螺絲預設的準確度高，平衡的誤差值相對會小一點。
調校完成。
確定集氣箱螺絲4顆都有上緊了。
回到先前話題，排水管被擠壓到，導致無法排水，懷疑油箱有可能因此進水，為了確保沒問題還是檢查一下比較放心。
拆下汽油幫浦，發現有少許的銹痕。
原來是從油箱剝落的鏽斑，還好不算嚴重。
檢查油箱內部，發現有積水，所幸沒有其他銹蝕的痕跡，應該是進水不久。
處理銹蝕。
清除水分。
保養過程中發現前齒盤已經磨損相當嚴重，與車主討論後決定直接更換新品。
RK前齒盤更換。
前齒盤更換新品，沒有理由讓鏈條與後齒盤不乾淨。
保養完成後免不了被推銷本店最高等級油品，來自西班牙的全球賽車油 GRO Racing 10W50 極致的潤滑，暢快的換檔!!
P.S 車主聲音跟人看來都很斯文，卻有一顆極度熱血的心，騎這台多功能車去 OFF ROAD 真的要有相當的膽子，我只敢騎越野車去 OFF ROAD .........
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